优质航模舵机都是相同的三线控制，因而你可以根据需求换个大个的或小个的。除了巨细和分量，舵机还有两个首要的性能目标：扭力和转速，这两个目标由齿轮组和电机所决定。扭力，浅显讲就是舵机有多大的劲儿。在5V的电压下，航模舵机代理的扭力是5.5千克/厘米（75盎司/英寸），转速很简单了解，就是指从一个方位转到另一个方位要多长时间。在5V电压下，舵机规范转度是0.2秒移动60度。总之，和咱们人一样，舵机的个子越大，转的就越慢但也越有劲儿。

优质航模舵机工作原理：操控电路板承受来自信号线的操控信号（详细信号待会再讲），操控电机滚动，电机带动一系列齿轮组，减速后传动至输出舵盘。航模舵机代理的输出轴和方位反应电位计是相连的，舵盘滚动的同时，带动方位反应电位计，电位计将输出一个电压信号到操控电路板，进行反应，然后操控电路板根据所在方位决定电机的滚动方向和速度，从而达到方针停止。舵机的基本结构是这样，但实现起来有很多种。

小型大扭矩水下优质航模舵机,该舵机以无刷力矩电机为动力源,经谐波减速器后驱动舵轴转动,并经过旋转变压器完成舵轴视点的反馈。该舵机将旋转变压器装置于电机转子内部,经过一根传动穿过谐波减速器后与舵轴相连,用于直接检测舵轴的肯定视点,从而在保证水下舵机大扭矩纯输出的同时,有效降低舵机轴向尺寸。航模舵机代理内部充液压油,并在舵轴上设置有小型压力补偿组织,有效降低舵机径向尺寸。

在航空模型中，飞行机的飞行姿态是通过调节发动机和各个控制舵面来实现的。举个简单的四通飞机来说，飞机上有以下几个地方需要控制：1.发动机进气量，来控制发动机的拉力（或推力）;2.副翼舵面（安装在飞机机翼后缘），用来控制飞机的横滚运动;3.水平尾舵面，用来控制飞机的俯仰角;4.垂直尾舵面，用来控制飞机的偏航角;遥控器有四个通道，分别对应四个航模舵机代理，而舵机又通过连杆等传动元件带动舵面的转动，从而改变飞机的运动状态。优质航模舵机因此得名：控制舵面的伺服电机。

扬州航模舵机的输入线共有三条，赤色中心，是电源线，一边黑色的是地线，这辆根线给舵机提供最基本的动力保证，主要是电机的转动消耗。电源有两种规格，一是4.8V，一是6.0V，别离对应不同的转矩规范，即输出力矩不同，6.0V对应的要大一些，具体看使用条件；别的一根线是控制信号线，Futaba的一般为白色，JR的一般为桔黄色。别的要注意一点，SANWA的某些类型的航模舵机代理引线电源线在边上而不是中心，需要辨认。但记住赤色为电源，黑色为地线，一般不会搞错。

本实用新型提醒了一种优质航模舵机包括壳体,减速组件,驱动件及定位控制件;减速组件设于壳体的上盖,其包括输出轴及减速件,减速件与输出轴联接;驱动件设于壳体内的容置腔,其输出端与减速件联接;航模舵机代理定位控制件包括磁性件,磁感应件及控制件,控制件设于壳体的卡槽;磁性件设于输出轴;控制件与驱动件联接;磁性件与磁感应件正对;控制件经过磁感应件以及磁性件检测到输出轴的方位,并判别输出轴是否到达设定的方位。